Moto

R1 2007 

1) enlever la selle

2 ) debrancher la batterie

3 ) debrancher la grosse cosse du boitier

4 ) fils 22 sur la cosse ( fil vert )

5 ) le couper assez long avec une cosse le mettre a la masse coté faisceau

6 : mettre le coupe circuit sur off

7 ) appuyer sur les 2 boutons( reset et select) en meme temps et maintenir

8 ) mettre le contact: au bout de 5 sec vous voyez apparaitre DIAG sur l'ecran de Droite

9  ) relacher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanement ( affiche les codes pannes )

10 ) faire defiler les code panne jusqu'a 63

11 ) appuyer sur select ( code panne 70 ) et dans la fraction de seconde suivante sur reset ( sans relacher select ), maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20 sec jusqu'a ce que l'indicateur de defaut moteur ( led Orange avec pictogramme moteur ) s'allume fixe ensuite appuyer sur select pour le faire clignoter:
icone fixe = 100 ch
icone clignotante = fp

12 ) coupé le contact pour enregistrer la manip.


DEBRIDAGE R1 2004/2005

" ne pas oublier de mettre à la masse la cosse 33 avant la manip "

1 ) mettre le coupe circuit sur off

2 ) appuyer sur les 2 boutons en meme tps et maintenir

3 ) mettre le contact : au bout de 5-6 sec vous voyez apparaitre DIAG sur l'ecran de Droite

4  ) relacher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanement ( affiche les codes pannes )

5  ) faire defiler les code panne jusqu'a 62 ( delect code panne suivant et reset code precedent )

6 ) appuyer sur select ( code panne 70 )et dans la fraction de seconde suivante sur reset ,

maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20sec jusqu'a ce que l'indicateur de defaut moteur ( led Orange avec pictogramme moteur ) s'allume fixe

ensuite appuyer sur select pour le faire clignoter ( Cligonte= FullPowa fixe=100cv ) puis coupé le contact pour enregister .

pour repassé en 100cv c'est la meme manip , il faut juste remettre le voyant de defaut moteur au fixe .

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Comment supprimer le système de dépolution AIS : Pour 4 a 5 chevaux de en plus


1) retirer les flancs de carénages + sabot

2) deposer le réservoir et la boite a air

3) vidange du liquide de refroidissement

4) depose du radiateur

5) le système de dépolution est la petite pompe au dessus du couvre-culasse qui relie les conduits de soupape (via clapets/durites/pompe/durite) au boitier filtre a air.il faut oter ce système.

6) démonter le couvre culasse.

7) il faut enlever les deux petits capots fixés sur le dessus (ou viennent se prendre les durites) et confectionner des capots dans une plaque d'alu identiques mais sans trous .

( utiliser les supports de clapets comme joint comme a l'origine , vous pouvez meme retirer les lamelles clapets qui ne serviront plus )
 
8) a l'intérieur du couvre culasse , retirer les 4 "centreurs creux" et les remplacer par des pleins.leur dimension est 16mm de long pour 8 de diamètre (casto vend des tiges alu de 8.)

les couper a la bonne longueur!

9) remonter le couvre-culassse en prenant soin du joint , surtout vers les trous des bougies !

10) boucher le trou de la boite a air (coté gauche quand celle-ci est en place )

11) remonter tout le reste...

 : Un kit pièces existe chez YEC ( yamaha racing japon ) pour réaliser la meme opération..